Toàn cảnh tuyến đường đang xây dựng qua “thiên đường hải sản”, đang được mời gọi đầu tư 2 dự án 5.700 tỷ đồng
Diện mạo phường nhỏ nhất Việt Nam được sáp nhập với hàng chục phường khác, hình thành khu vực có giá đất đắt đỏ nhất Thủ Đô
Ngắm tuyến đường hơn 2.600 tỷ, kết nối sân bay 16 tỷ USD sắp thông xe
Hồ Gươm sẽ lột xác với diện mạo mới: Dành khu đất nghìn tỷ làm không gian công cộng, xuất hiện nhiều công trình siêu sang
Khu vực sẽ được xây nút giao nghìn tỷ đầu tiên của tỉnh Bình Dương, hội tụ 4 đường lớn
Hầm chui tại nút giao ngã 5 Phước Kiến là công trình hầm chui đầu tiên tại tỉnh Bình Dương. Dự án nhằm giảm tình trạng kẹt xe kéo dài và rất được người dân mong đợi.
- 10-10-2024Cầu duy nhất có ô tô và tàu hoả đi chung ở Việt Nam, sắp được đầu tư 800 tỷ để giảm tải
- 09-10-2024Toàn cảnh khu đất rộng 80 ha, gần cầu Thăng Long đang được mời gọi đầu tư khu đô thị mới 8.000 tỷ ở Hà Nội
Ngã 5 Phước Kiến là một điểm giao thông quan trọng tại thành phố Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương). Đây là nút giao giữa 4 tuyến đường trọng điểm: Quốc lộ 13, Phạm Ngọc Thạch, Huỳnh Văn Cù, Nguyễn Văn Tiết. Vì vậy, nơi đây có lưu lượng xe rất lớn và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.
Dự án hầm chui Phước Kiến được triển khai nhằm mục đích nâng cao khả năng thông hành. Dự án có tổng mức đầu tư theo quyết định phê duyệt dự án lên tới 1.050 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Bình Dương.
Theo đó, hầm chui Phước Kiến sẽ theo hướng từ đường Huỳnh Văn Cù đến đường Phạm Ngọc Thạch.
Hầm chui Phước Kiến là hầm bê tông cốt thép; tuổi thọ thiết kế 100 năm; vận tốc thiết kế 40km/h. Đường dẫn 2 đầu hầm dài gần 230m; chiều dài của tuyến khoảng 630 m.
Hiện đường Huỳnh Văn Cù chỉ rộng khoảng 16m, quá nhỏ bé so với sự phát triển đô thị hai bên và nhu cầu kết nối giao thông liên tỉnh. Vì vậy, cần có một công trình giao thông để giải quyết những vấn đề còn tồn đọng ở nút giao này.
Đây là một trong những nút giao phức tạp nhất tỉnh Bình Dương với lưu lượng phương tiện giao thông dày đặc vào những giờ cao điểm. Bên cạnh đó, nút giao này cũng từng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nên việc xây dựng hầm chui là rất cần thiết.
Được biết, tại ngã 5 Phước Kiến trước đây đã được làm vòng xuyến nhưng không hiệu quả nên địa phương đã cho tháo dỡ.
Tháng 3/2024, đơn vị thi công đã tiến hành khoan lấy mẫu khảo sát, lấy số liệu phục vụ công tác nghiên cứu, phục vụ công tác lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công công trình. Đây là hoạt động quan trọng, làm cơ sở để xây dựng bản vẽ thiết kế thi công công trình để bảo đảm chất lượng; bảo đảm an toàn cũng như hiệu quả đầu tư công trình.
Về vấn đề giải phóng mặt bằng, đến nay Uỷ ban nhân dân thành phố Thủ Dầu Một đã phê duyệt đơn giá bồi thường đất và phê duyệt phương án, dự toán chi phí bồi thường, hỗ trợ đợt một với số tiền hơn 130 tỷ đồng. Hiện đơn vị tư vấn thiết kế đang triển khai khảo sát và lập thiết kế bản vẽ thi công - dự toán.
Theo kế hoạch của tỉnh đề ra trong giai đoạn 2024 - 2030, Bình Dương sẽ triển khai thực hiện nhiều dự án cầu vượt, hầm chui tại các nút giao thông phức tạp nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm, thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội.
Nhịp sống thị trường
- Toàn cảnh tuyến đường đang xây dựng qua “thiên đường hải sản”, đang được mời gọi đầu tư 2 dự án 5.700 tỷ đồng
- Diện mạo phường nhỏ nhất Việt Nam được sáp nhập với hàng chục phường khác, hình thành khu vực có giá đất đắt đỏ nhất Thủ Đô
- Ngắm tuyến đường hơn 2.600 tỷ, kết nối sân bay 16 tỷ USD sắp thông xe
- Hồ Gươm sẽ lột xác với diện mạo mới: Dành khu đất nghìn tỷ làm không gian công cộng, xuất hiện nhiều công trình siêu sang
- Đường tỉnh “độc lạ Bình Dương” rộng 10 làn xe, đang được đề xuất làm 6 hầm chui trị giá 5.000 tỷ đồng
